Auteur : Mike Parker

Il fut un temps où les chemins de fer sillonnaient la Nouvelle-Écosse, transportant des passagers et livrant le courrier, transportant des marchandises et des produits, transportant du bois, du charbon, du gypse et du minerai de fer. Mais ces jours sont révolus en grande partie grâce à l’avènement de l’automobile, à l’amélioration des autoroutes, au transport routier longue distance et aux aléas de la demande du marché et de l’extraction des ressources. Le nombre de chemins de fer en activité aujourd'hui dans la province peut être compté d'une seule main, avec les doigts restants.

Les vestiges du patrimoine ferroviaire de la Nouvelle-Écosse disparaissent. Les pistes sont désormais des Rails to Trails ; les ponts à chevalets se sont détériorés jusqu'à la décrépitude ; et les gares, autrefois le pouls artériel de tant de communautés, ont, pour la plupart, disparu. Le plus poignant, peut-être, est la réduction au silence de ce sifflet de train magique et obsédant.

Le dernier livre de Mike Parker, End of the Line, suit une voie similaire à trois de ses précédents livres à succès sur les villes fantômes et les îles désertes. Présenté dans le style de narration populaire de Mike et s'appuyant sur plus de 430 images, dont beaucoup en couleur, End of the Line ouvre une autre fenêtre sur le passé, emmenant le lecteur dans un voyage nostalgique dans le temps sur le chemin de fer abandonné du Dominion Atlantic le long de la route autrefois célèbre du Pays d'Évangéline de Yarmouth à Halifax en passant par le cœur de la vallée de l'Annapolis.

Vingt-cinq ans se sont écoulés depuis la disparition du Dominion Atlantic Railway (1894-1994), qui a fermé ses portes à peine un mois et cinq jours avant son centième anniversaire. Il y a eu de nombreux chemins de fer, mais aucun n'a autant d'histoire que le DAR, considéré comme « l'une des pages les plus importantes de l'histoire de la Nouvelle-Écosse ».